Funker på snøføre

Da har man fått prøvd den litt over tid på sikkerlig snøføre og bra kulde. For-utenom at det blir veldig kaldt inne i kupeen og vinduene dogger, så er den bra :)

Egentlig ganske greit at det er så kaldt i bilen. Når jeg kjører andre biler på jobb så blir jeg så irritert over at det ikke blir varmt i bilen før jeg har kjørt 2/3 av veien. Men man slipper unna den irritasjonen med bobla, for det kommer ikke til å skje at det blåser varmt av den. Sånn sett er det bare å hive på seg jakke og lue og kose deg bortover. Inntil den dagen jeg får montert motorvarmer på den.

Bobla og Jaguaren

Det var engang en mann som hadde fått motorstopp, med den gamle bobla si på motorveien. Mannen begynte å stoppe biler slik at han kunne bli tauet til nærmeste verksted. En flott Jaguar stoppet, og ut hoppet en ung jypling. Jo da han kunne da taue den stakkars sjåføren til nærmeste verksted han. Men det eneste problemet var at de hadde ikke noe annet tau enn en tykk fiske-sen. Men den var jo sterk nok til å taue en Boble! Så kjørte de da. Jaguaren først, og Bobla etter.
Men så var det jo det at jyplingen likte høy musikk og høy fart, så han satte opp stereoanlegget på full guffe, og etter en liten stund hadde han glemt at han tauet bobla!Så han satte opp farten, og snart var den oppe i 240. Og Bobla holdt jo selvfølgelig samme farten. Mannen i Bobla ble jo mer og mer nervøs, og la seg på hornet samtidig som han hang ut av vinduet å ropte og skrek. Men jyplingen i Jaguaren hørte jo selvfølgelig ikke det.
Omsider så passerte de en bensin stasjon i vill fart, og mannen i Bobla skrek om mulig enda høyere for å få Jaguaren til å stoppe. Men jyplingen hørte fortsatt ikke! Kalle som jobbet på bensinstasjonen så jo dette og kastet seg over telefonen og ringte til kameraten sin som jobbet på en bensinstasjon lenger oppe i veien.
- Du Jokke, dette må du se! Det kommer en Jaguar i over 200 forbi dere snart!
- Oj, det må jeg se! Det er jo ikke så ofte man ser en Jaguar! svarte Jokke.
- Nei, men det er ikke det verste, det kommer en boble bak, og han tuter og hoier og skal forbi!

Ta en titt på denne video'n også:

Boble racing

Reprasjon av bobla

For et par måneder siden begynte det å lyse et rødt lite lys i dashen på bobla.  Dynamoen hadde sluttet å produsere strøm som er litt teit. Etter å lest igjennom noen Volkswagen forum fant jeg ut at det kunne være tre ting. Børstene som subber inntil dynamoen for å lage strøm, et rele under baksetet eller så ha kunne hele dynamoen ha kortsluttet. Kostnadene for å reparere disse tingene er også i samme rekkefølge. Selvølgelig så var dynamoen som hadde kortsluttet som var årsaken. En dreven bilmekaniker ved navn Anfinn tok på seg jobben med å hjelpe meg med å bytte den. Så for noen uker siden hadde han fått satt inn den nye dynamoen og vi vrei rundt nøkkelen, og lyset ble borte. Anfinn tok i samme slengen å byttet bremser og stabilisatorstag på bilen. Så nå går ingeniørkunsten som en drøm igjen. Det som skal byttes før avreisen nå er bensinslanger, fordelerlokk og rotoren pluss stiftene inni der, tennplugger og tennplugg kabler, bensinfilter i tillegg til at jeg skal reparere kupe lyset. 

Avreisetidspunktet er nå satt til mellom den 18. og 21. Januar. Jeg må være på Plass i Huelva innen den 1. februar.

Forberedelsene er under vei

Jeg har alltid hatt en fascinasjon for boble. Da jeg og en kamerat var i Mexico i sommer og man så bobler over alt så fant jeg ut at man måtte nesten bare ha seg en. Det endte med at jeg fant en 1969 modell 1300 boble på finn i sensommer og kjøpte den for 12.000 kr. 

Jeg hadde også bestemt meg for å ta det siste semesteret på statvitenskap i utlandet noe sted. Jeg fant at skolen min hadde et utvekslingsprogram med universitetet i Huelva, som virket som en veldig sympatisk by. Jeg la da 2 og 2 sammen og fant ut at det hadde vært kult å kjøre ned i boble.

I slutten av november fikk jeg bekreftelse på at jeg hadde kommet inn på skolen i Huelva og da var det egentlig bare å begynne forberedelsene. Den ruten jeg har tenkt å kjøre går fra Kløfta til Oslo og med Kiel fergen. Derifra skal jeg til Wageningen i Nederland for å besøke en kamerat av meg fra Peru som jeg møtte i Nicaragua i sommer. Han Begynte å studere der i høst. Planen er å være der i ca 4 dager før man setter kursen mot Munchen hvor jeg skal besøke enda en kamerat av meg der. Etter et par dager i Munchen så setter man kursen mot Huelva. Denne etappen må sannsynligvis deles i to så antar at det blir naturlig å ta en stopp rundt Barcelona.

Hele strekningen ned er på ca 280 mil og jeg beregner ca 4 kjøredager for distansen, noe som vil gi omtrent 70 mil pr dag. 

Anton på jobben har funnet ut at han har lyst til å bli med på turen bare han får ordnet seg fri til det. Det hadde vært trivelig med litt selskap nedover, selv om han har røten musikksmak.

Vegard